In the summer of 2012 a colleague and I were asked to organize a tour to Greenland for a children’s TV show. They wanted to see global warming in the Arctic in action and visit the top locations where climate change is most visible. We had organized a similar tour in 2010, so no problem. We had six days for the entire trip, in which five episodes of the show had to be filmed, each with a different theme: language, icebergs, life of the Inuit, the inland icesheet, and sea level rise. So we proposed an itinerary to the world capital of Icebergs: Ilulissat, followed by a real Arctic expedition to the inland icesheet at Kangerlussuaq. I will divide this blog in similar parts. Continue reading
Schiphol
Flightblog: Finnair AY846 Amsterdam naar Helsinki
Avondvlucht van Amsterdam naar Helsinki, op de eerste dag na de Finnair pilotenstaking van november 2009. Even leek het er op dat ook deze vlucht zou worden geannuleerd, maar we gingen uiteindelijk toch. Continue reading
Flightblog: KLM KL735 Amsterdam naar Curacao
De KLM biedt een dagelijkse verbinding naar Curacao, met prettige vertrek- en aankomsttijden, niet te vroeg en niet te laat. We hoefden op deze winterse zaterdag dan ook niet al voor dag en dauw op te staan, maar konden rustig na het ontbijt naar Schiphol rijden. Door onze reservering op P3 konden we ook de auto zeker kwijt, iets dat in vakantieperiodes niet altijd het geval is.
Continue reading
Flightblog: OpenSkies EC021 Amsterdam naar New York JFK
Afgelopen 15 oktober was de inaugurele vlucht van OpenSkies van Amsterdam naar New York. Met deze vlucht opent de nieuwe British Airways-dochter de aanval op de gevestigde orde op één van de meest lucratieve routes vanuit Schiphol. Deze route werd tot nu toe al gevlogen door maar liefst vier maatschappijen: KLM, Northwest, Continental en Delta. Ik had voor deze speciale vlucht twee retourtickets gekregen via de website www.flugstatistik.de (ook www.flightmemory.com), waar ik een beetje de Nederlandse ambassadeur voor ben.
Continue reading
Flightblog: KLM KL603 Amsterdam naar Los Angeles
Op de vroege maandagochtend van 25 juni checkte ik in op vlucht KL603 naar Los Angeles voor een 4-daags bezoek aan collega’s in Silicon Valley. Via deFlying Blue helpdesk had ik mijn economy ticket laten upraden naar business class. Door een wijziging in travel policy bij mijn werkgever zijn we nu verplicht altijd economy te vliegen. Geen pretje op een vlucht van 11 uur, terwijl ik nog dezelfde dag besprekingen had. Dus gebruik ik nu vaak mijn frequent flyer miles om zelf de upgrade te regelen. Continue reading
Flightblog: EasyJet EZY6930 Amsterdam naar Edinburgh
Een goedkope manier om naar de UK te vliegen voor een weekendje in de Highlands. De avondvlucht van Amsterdam naar Edinburgh biedt een perfecte mogelijkheid om na een hele dag gewoon werken toch nog `even’ voor middernacht in de Highlands te zijn. Continue reading
Flightblog: Lufthansa LH4676 Frankfurt naar Amsterdam
22 december 2006: FRA v.12:40, AMS a.13:50. Vliegtijd 50 minuten.
Toestel vertrok vanaf een off-terminal stand, dus met de bus ernaartoe. Vertrek op tijd en ook aankomst volgens schema.
Business class is qua opstelling zoals bij (vrijwel) alle Europese maatschappijen gelijk aan economy, maar de middenstoel blijft altijd vrij. Beenruimte op zulke korte vluchten is prima. Ook op de korte vluchten serveert Lufthansa in de business class altijd een maaltijd. Op dit tijdstip een koude lunch met drankjes naar keuze. Ik had op mijn voorgaande vlucht al uitgebreid gegeten en had ook in de first class lounge in de A-terminal al wat gehad, dus hoefde ik geen eten.
Ook is er een ruime keuze uit gratis kranten (ook Nederlandse) en tijdschriften. Lufthansa biedt hiermee een prima intra-Europees business class product.
Flightblog: Lufthansa LH4673 Amsterdam naar Frankfurt
11 december 2006: AMS v.10:35, FRA a.11:50, vliegtijd 1 uur 15 min
Typische feedervlucht voor bestemmingen vanaf Frankfurt. Te laat als dagrandverbinding, te kort voor vakantiegangers. Toestel zat maar halfvol. Voor vertrek gebruik gemaakt van de Menzies business lounge in de Schengen terminal. Dit is een treurige bedoening, met nauwelijks keuze uit drankjes en behalve zakjes chips geen snacks. Dat kan LH beter zelf gaan doen. Continue reading
Flightblog: KLM KL606 San Francisco naar Amsterdam
19 oktober 2006 – SFO v.11:10, AMS a.10:45+1, vliegtijd 10 uur 25 min
Lange nachtvlucht met KLM terug naar huis na een 3-daags bezoek aan Silicon Valley. Een van de handvol bestemmingen die met de ouwe trouwe driemotorige MD-11 wordt gevlogen. Bij de balie ingecheckt (geen tijd om dit online te doen), maar geen lange rij (als KLM elite frequent flyer kun je bij de world business class balies terecht, die minder druk zijn). Ook snel door security en op zoek naar de Air France lounge. Prima lounge met een ruime keuze uit drankjes en hapjes. Grote TV schermen met nieuws en voldoende (US, Franse en zowaar Nederlandse) kranten. Continue reading
Flightblog: KLM KL605 Amsterdam naar San Francisco
Voor een korte wereldwijde conferentie vloog ik op zondag 15 oktober naar de Bay Area. Men had voor mij een rechtstreekse vlucht met KLM geboekt. Enkele dagen van tevoren heb ik enkele malen geprobeerd mijn economy ticket met Flying Blue miles te upgraden naar een world business class plaats, maar tevergeefs. De avond van tevoren via internet snel en eenvoudig ingecheckt voor vlucht KL605 op raamplaats 16K. In de voorste economy cabine om er na aankomst in de VS zo snel mogelijk uit te kunnen. Hoe eerder je uit het toestel bent hoe korter de rij voor de douane. En een raamplaats omdat de gehele vlucht overdag is en een mooie route heeft (IJsland, Groenland, Noord-Canada, noordwesten van de VS). Continue reading