De laatste Lufthansa vlucht van de dag naar Dusseldorf. Een stormachtige avond na een dag van veel sneeuwval en chaos op de Oostenrijkse wegen. Echter weinig vertraagde vluchten, dus ik was blij dat ik ruim op tijd op de luchthaven was. Ik had al op kantoor ingecheckt en kon dus wederom direct van mijn auto naar security. De echte security in Wenen is pas bij de gates, dus een snelle blik op mijn verfrommelde A4-tje was voldoende om te mogen doorlopen. Continue reading
Düsseldorf
Flightblog: Lufthansa LH3576 Düsseldorf naar Wenen
Avondvlucht op zondagavond naar Wenen. Zeer eenvoudige online check-in thuis. Vervolgens met geprinte boardingpass in de auto naar Dusseldorf. Parkeren in P2 direct voor de terminal (€28 per dag). Binnen een minuut van mijn auto naar de security check, waar geen rij stond. Nog een minuut later stond ik voor mijn gate in de A-terminal. Continue reading
Flightblog: Delta Airlines DL25 Düsseldorf naar Atlanta
Een vlucht van 10 uur en 10 minuten met Delta Airlines van Düsseldorf naar Atlanta. Inchecken in Dusseldorf gaat altijd zeer soepel en efficient. Vlucht DL25 vertrok van de C terminal. Delta deelt hier een business lounge met Emirates, waar het voor de vlucht goed vertoeven is. Boarden begon netjes op tijd en verliep op z’n Duits: vriendelijk, efficient en ruim op tijd. Continue reading
Flightblog: Lufthansa LH3199 Moskou naar Düsseldorf
Een fijne ervaring wederom met Lufthansa. Een voor Europese begrippen vrij lange vlucht van 3,5 uur van Moskou naar Dusseldorf.
Vlucht werd uitgevoerd met een 737-500, de kleinste uit de 2e generatie Boeing 737 toestellen. Het formaat en de leeftijd van het toestel doen vrezen voor de kwaliteit van het interieur, maar niets is minder waar. Het toestel oogt van binnen gloednieuw en brandschoon.
Na een lange vlucht naar Moskou met Aeroflot is ook de beenruimte in deze Boeing iets dat positief opvalt. Door gebruik van heel dunne, maar toch comfortabele stoelleuningen is er voldoende zitruimte, ook voor langere personen. Cabine in zowel business als economy is ingedeeld in een 3-3 opstelling. Door gebruik van lichte kleuren maakt de cabine een erg ruime indruk. Er is in dit kleine toestel geen inflight entertainment. De kinderen krijgen echter leuke spelletjes om te doen, en veel aandacht van de cabin crew. Verder zijn er voldoende kranten en tijdschriften aan boord. Er wordt op deze Europese vlucht tegen mijn verwachting in een volledige maaltijd geserveerd, van goede kwaliteit en kwantiteit.
Kortom: Lufthansa heeft bij deze vlucht mijn verwachtingen ruimschoots overtroffen. Misschien was het het contrast met Aeroflot, waarmee ik op dezelfde dag al een lange vlucht had gemaakt, maar ik heb deze vlucht als bijzonder prettig ervaren.
Vlucht vertrok en arriveerde zeer pünktlich en kwam zelfs enkele minuten te vroeg in Düsseldorf aan.
Flightblog: Emirates EK55 Dubai naar Düsseldorf
16 juli 2006: DXB v.8:30, DUS a.13:25, vliegtijd 6 uur 55 minuten
Ochtendvlucht van de sinds een half jaar twee dagelijkse vluchten naar Dusseldorf. Al vroeg op het grote vliegveld van Dubai. Wachten kan in de grote business lounge. Die is van alle luxe voorzien, zoals alle kranten (ook Nederlandse), warme en koude buffetten (3 selecties per dag, ontbijt, lunch en diner), alle drankjes, douches en een wijds uitzicht op het vliegveld.
Omdat het halve vliegveld nog in de steigers staat ging het met bussen naar de geparkeerde Boeing 777, type 300 ER (Extended Range). Dit is het langste toestel dat door Boeing ooit is gebouwd. Toestel is uitgevoerd met drie klassen, first, business en economy.
Mijn stoel (10A) was in de voorste business class cabine, aan het raam.Een ‘klassieke’ business class, met grote gebloemde fauteuils in een lichte, luxe met mooi hout afgewerkte cabine. Ondanks dat de stoel wat recht en vlak lijkt, is deze erg comfortabel. Beenruimte van zo’n 1 meter 20 is vergelijkbaar met andere maatschappijen en meer dan voldoende, ook in neergeklapte toestand.
Inflight entertainment op een relatief groot scherm in de stoel, met keuze uit zo’n 500 films/video programma’s en op de radio alle top-1 hits van de afgelopen 50 jaar (inclusief 2006). Dit ICE-systeem is volgens mij het beste in de airline markt op dit moment. Dit systeem zit ook in economy class!
Vlucht was niet erg vol, zodat ik meerdere stoelen voor mijzelf had. Vlucht vertrok mooi op tijd. Maaltijdservice bestond uit een warme lunch, met een goede keuze uit gerechten en wijnen.
Ik was de vorige nacht al uit Australie gekomen, dus gebruikte ik deze relatief korte vlucht om nog wat te doezelen en wat muziek te luisteren.
Perfect op tijd kwamen we aan op het prettige en zeer moderne vliegveld van Dusseldorf. Douane en bagage zijn daar altijd supersnel.
Flightblog: PrivatAir LH408 Düsseldorf naar Newark
DUS v.10:00, EWR a.13:00, vliegtijd 9 uur
PrivatAir is een Zwitserse maatschappij die naast eigen private charters met business jets ook speciale vluchten uitvoert voor andere luchtvaartmaatschapijen. PrivatAir vliegt all-business-class Boeing BBJ (Business Jets) en Airbus VIP Jets toestellen. Ze vliegt voor Lufthansa op de routes tussen Dusseldorf/Munchen en Newark/Chicago. Maar sinds 2006 ook voor KLM op de route Amsterdam-Houston en sinds nog korter ook voor Swiss. Continue reading