Flightblog: Lufthansa LH3199 Moskou naar Düsseldorf

Een fijne ervaring wederom met Lufthansa. Een voor Europese begrippen vrij lange vlucht van 3,5 uur van Moskou naar Dusseldorf.

Vlucht werd uitgevoerd met een 737-500, de kleinste uit de 2e generatie Boeing 737 toestellen. Het formaat en de leeftijd van het toestel doen vrezen voor de kwaliteit van het interieur, maar niets is minder waar. Het toestel oogt van binnen gloednieuw en brandschoon.

Na een lange vlucht naar Moskou met Aeroflot is ook de beenruimte in deze Boeing iets dat positief opvalt. Door gebruik van heel dunne, maar toch comfortabele stoelleuningen is er voldoende zitruimte, ook voor langere personen. Cabine in zowel business als economy is ingedeeld in een 3-3 opstelling. Door gebruik van lichte kleuren maakt de cabine een erg ruime indruk. Er is in dit kleine toestel geen inflight entertainment. De kinderen krijgen echter leuke spelletjes om te doen, en veel aandacht van de cabin crew. Verder zijn er voldoende kranten en tijdschriften aan boord. Er wordt op deze Europese vlucht tegen mijn verwachting in een volledige maaltijd geserveerd, van goede kwaliteit en kwantiteit.

Kortom: Lufthansa heeft bij deze vlucht mijn verwachtingen ruimschoots overtroffen. Misschien was het het contrast met Aeroflot, waarmee ik op dezelfde dag al een lange vlucht had gemaakt, maar ik heb deze vlucht als bijzonder prettig ervaren.

Vlucht vertrok en arriveerde zeer pünktlich en kwam zelfs enkele minuten te vroeg in Düsseldorf aan.

Flightblog: Air France AF134 Parijs naar Mumbai

Een lange vlucht van herfstachtig Frankrijk naar een zomers India. Met z’n vieren voor een korte vakantie naar Mumbai. We vertrekken vanaf de gloednieuwe terminal 2E. Het is echter een heel gedoe om daar te komen op deze extreem drukke zaterdagmorgen. We hebben onze boardingcards al, maar worden eerst nog geconfronteerd met een rij van zeker 200 meter voor de security check. Na 20 minuten geduldig schuifelen zijn we erdoor en zoeken we onze gate. Langs tientallen winkeltjes komen we bij een treintje dat ons vervolgens naar 2E brengt. Continue reading

Flightblog: KLM KL603 Amsterdam naar Los Angeles

Op de vroege maandagochtend van 25 juni checkte ik in op vlucht KL603 naar Los Angeles voor een 4-daags bezoek aan collega’s in Silicon Valley. Via deFlying Blue helpdesk had ik mijn economy ticket laten upraden naar business class. Door een wijziging in travel policy bij mijn werkgever zijn we nu verplicht altijd economy te vliegen. Geen pretje op een vlucht van 11 uur, terwijl ik nog dezelfde dag besprekingen had. Dus gebruik ik nu vaak mijn frequent flyer miles om zelf de upgrade te regelen. Continue reading

Flightblog: Lufthansa LH4676 Frankfurt naar Amsterdam

22 december 2006: FRA v.12:40, AMS a.13:50. Vliegtijd 50 minuten.

Toestel vertrok vanaf een off-terminal stand, dus met de bus ernaartoe. Vertrek op tijd en ook aankomst volgens schema.

Business class is qua opstelling zoals bij (vrijwel) alle Europese maatschappijen gelijk aan economy, maar de middenstoel blijft altijd vrij. Beenruimte op zulke korte vluchten is prima. Ook op de korte vluchten serveert Lufthansa in de business class altijd een maaltijd. Op dit tijdstip een koude lunch met drankjes naar keuze. Ik had op mijn voorgaande vlucht al uitgebreid gegeten en had ook in de first class lounge in de A-terminal al wat gehad, dus hoefde ik geen eten.

Ook is er een ruime keuze uit gratis kranten (ook Nederlandse) en tijdschriften. Lufthansa biedt hiermee een prima intra-Europees business class product.

Flightblog: Alaska Airlines AS531 San Jose naar Seattle

16 december 2006 – SJC v.6:30, SEA a.8:38, vliegtijd 2 uur 8 minuten

Vroege ochtendvlucht van San Jose, California naar Seattle, Washington. Bijna geen passagiers op de (zeer) vroege zaterdagochtend in het hart van Silicon Valley. Ik had online ingecheckt en geen bagage dus hoefde ik alleen door security. Gate was direct daarachter, dus ook niet ver lopen. Na een uurtje wachten konden we snel boarden. Via een canvas tunnel naar de vliegtuigtrap. Een hoog Ryanair gehalte, al had ik hier wel een echte boardingcard en een gereserveerde zitplaats. Continue reading

Flightblog: Lufthansa LH4673 Amsterdam naar Frankfurt

11 december 2006: AMS v.10:35, FRA a.11:50, vliegtijd 1 uur 15 min

Typische feedervlucht voor bestemmingen vanaf Frankfurt. Te laat als dagrandverbinding, te kort voor vakantiegangers. Toestel zat maar halfvol. Voor vertrek gebruik gemaakt van de Menzies business lounge in de Schengen terminal. Dit is een treurige bedoening, met nauwelijks keuze uit drankjes en behalve zakjes chips geen snacks. Dat kan LH beter zelf gaan doen. Continue reading

Flightblog: United Airlines UA901 Frankfurt naar San Francisco

11 december 2006: FRA v.14:00, SFO a.16:35, vliegtijd 11 uur 35 min

Lange vlucht met United Airlines in business class. Vertrek vanuit terminal C waar zwaar wordt verbouwd. Na security derhalve geen toegang tot de United Red Carpet Club (business lounge). Vervolgens met bussen naar de gate, zonder business class of elite pre-boarding. Beetje rommelig zootje.

Eenmaal aan boord trap op naar het bovendek, stoel 12H. Op het bovendek van de N118UA staan 26 business class stoelen in 2-2 opstelling. Beetje ouderwets type stoel, iets smaller dan bij de gemiddelde concurrent. Maar raamplaatsen op bovendek van 747 hebben altijd grote bagagebakken langs het raam, waar je ook lekker je benen op kunt uitstrekken. Beenruimte gemiddeld voor business class, zo’n 1 meter 20. Prima overdag, beetje lastig over je liggende buurman heenstappen in de ligstand (overigens niet helemaal plat, zoals bij BA).

IFE is echt niet meer bij de tijd. Een klein 7-inch schermpje met slechts 7 of 8 programma’s, die elke 2.5 uur herhalen. Geen noise-reduction headphones, dus BYO voor fatsoenlijk geluid. Kanaal 9 biedt de hele vlucht de vluchtleiding, da’s wel leuk voor de verloren uurtjes, ook al blijft het onderweg lang stil en moet je de noorderbreedtes en westerlengtes van de route een beetje kennen om het echt interessant te maken.

Ook maaltijdservice is erg gemiddeld, maar zeker niet slecht. Wijnkeuze is wat beperkt, maar er is champagne en lekkere chardonnay. Personeel deed in elk geval haar best er iets van te maken.

Aansluitpunten voor stroom voor laptop passen alleen op een niet-standaard (ouderwetse) sigarettenplug diue vrijwel niemand heeft. Ook een beetje achterhaald.

Prima op tijd een zachte landing op SF International. Als een van de eersten eruit en snel door immigration. Nog 10 minuten voor de koffer en op weg naar m’n hotel.