On October 25, 2014 KLM will operate the last commercial flight of the MD-11 passenger jet. KLM has been the only operator of the last large passenger trijet since 2012, with four of its former MD-11 fleet of eleven planes still flying. All four MD-11’s are currently exclusively operating the Amsterdam-Montreal and Amsterdam-Toronto routes. Although once a pretty common sight at any major airport, only 200 MD-11 planes have ever been built, 53 of which in an all-cargo configuration. Continue reading
Vluchtverslag
Verslag van vluchten met commerciële luchtvaartmaatschappijen
Waar ben jij heengevlogen? Breng het in kaart!
Ik heb al sinds mijn vroege jeugd een fascinatie voor de luchtvaart. Ik had eigenlijk piloot moeten worden, maar in plaats daarvan heb ik door werk en reishobby de gelegenheid gehad om de hele aardbol over te vliegen. Naast fantastische ervaringen in meer dan 50 landen heb ik daardoor mijn interesse in de luchtvaart meer dan kunnen uitoefenen. Ik heb tussen mijn eerste vlucht in 1981 en vandaag 474 vluchten gemaakt en heb daarbij 1,2 miljoen kilometer afgelegd in 1.770 uur. Dit staat gelijk aan bijna 30 keer rond de aarde en aan 74 dagen (2,5 maand) onafgebroken in de lucht. Continue reading
Greenland 2012 blog – Traveling to Greenland
In the summer of 2012 a colleague and I were asked to organize a tour to Greenland for a children’s TV show. They wanted to see global warming in the Arctic in action and visit the top locations where climate change is most visible. We had organized a similar tour in 2010, so no problem. We had six days for the entire trip, in which five episodes of the show had to be filmed, each with a different theme: language, icebergs, life of the Inuit, the inland icesheet, and sea level rise. So we proposed an itinerary to the world capital of Icebergs: Ilulissat, followed by a real Arctic expedition to the inland icesheet at Kangerlussuaq. I will divide this blog in similar parts. Continue reading
Flightblog: Finnair AY427 Helsinki naar Rovaniemi
Een korte binnenlandse vlucht van het zuiden naar het noorden van Finland. Finnair zet op deze routes zeer moderne toestellen in. De route HEL-RVN wordt gevlogen met nieuwe Embraer 190 of Airbus 319/320 jets. Op deze vlucht stond een Embraer 190 aan de gate.
Flightblog: Finnair AY846 Amsterdam naar Helsinki
Avondvlucht van Amsterdam naar Helsinki, op de eerste dag na de Finnair pilotenstaking van november 2009. Even leek het er op dat ook deze vlucht zou worden geannuleerd, maar we gingen uiteindelijk toch. Continue reading
Flightblog: KLM KL735 Amsterdam naar Curacao
De KLM biedt een dagelijkse verbinding naar Curacao, met prettige vertrek- en aankomsttijden, niet te vroeg en niet te laat. We hoefden op deze winterse zaterdag dan ook niet al voor dag en dauw op te staan, maar konden rustig na het ontbijt naar Schiphol rijden. Door onze reservering op P3 konden we ook de auto zeker kwijt, iets dat in vakantieperiodes niet altijd het geval is.
Continue reading
Flightblog: Brussels Airlines SN204 Banjul via Dakar naar Brussel
Nadat we met de auto van Nederland naar Gambia waren gereden kochten we een enkele reis weer naar huis. Vanuit Gambia is een redelijke keuze aan vluchten, vooral als je een overstap niet erg vindt. Je kunt 1 of 2 keer per week met ArkeFly van Banjul naar Amsterdam (voor ruim 550 Euro enkele reis), met RAM via Casablanca (450), met Afriqiyah via Tripoli (450) of met Brussels Airlines via Dakar naar Brussel. Op deze dag was dit de goedkoopste optie (440 Euro) en bovendien met een gunstige vertrektijd rond 21:00 uur. Continue reading
Flightblog: OpenSkies EC021 Amsterdam naar New York JFK
Afgelopen 15 oktober was de inaugurele vlucht van OpenSkies van Amsterdam naar New York. Met deze vlucht opent de nieuwe British Airways-dochter de aanval op de gevestigde orde op één van de meest lucratieve routes vanuit Schiphol. Deze route werd tot nu toe al gevlogen door maar liefst vier maatschappijen: KLM, Northwest, Continental en Delta. Ik had voor deze speciale vlucht twee retourtickets gekregen via de website www.flugstatistik.de (ook www.flightmemory.com), waar ik een beetje de Nederlandse ambassadeur voor ben.
Continue reading
Flightblog: Air Greenland GL783 Kopenhagen naar Kangerlussuaq
De snelste manier om in het westen van Groenland te komen is via Kopenhagen. Air Greenland vliegt hiervandaan enkele keren per week naar de belangrijkste internationale luchthaven van Groenland in Kangerlussuaq. Deze voormalige US Airforce basis is als enige in Groenland toegankelijk voor grotere toestellen en is daarom de toegangspoort tot dit Deense eiland. Boeken is eenvoudig online, maar bepaald niet goedkoop. Air Greenland heeft een (bijna) monopolie op vluchten van, naar en binnen Groenland en dat is te merken.
Continue reading
Flightblog: Lufthansa LH3577 Wenen naar Düsseldorf
De laatste Lufthansa vlucht van de dag naar Dusseldorf. Een stormachtige avond na een dag van veel sneeuwval en chaos op de Oostenrijkse wegen. Echter weinig vertraagde vluchten, dus ik was blij dat ik ruim op tijd op de luchthaven was. Ik had al op kantoor ingecheckt en kon dus wederom direct van mijn auto naar security. De echte security in Wenen is pas bij de gates, dus een snelle blik op mijn verfrommelde A4-tje was voldoende om te mogen doorlopen. Continue reading